Exiger
1. La vanne doit être stockée dans une pièce sèche et ventilée, et les deux extrémités du passage doivent être bloquées.
2. Les vannes qui ont été stockées pendant une longue période doivent être vérifiées régulièrement, la saleté doit être enlevée et de l'huile antirouille doit être appliquée sur la surface de traitement.
3. Après l'installation, des inspections régulières doivent être effectuées. Les principaux éléments d'inspection :
(1) L'usure de la surface d'étanchéité.
(2) L'usure du filetage trapézoïdal de la tige et de l'écrou de tige.
(3) Si l'emballage est obsolète et invalide, s'il est endommagé, il doit être remplacé à temps.
(4) Une fois la vanne réparée et assemblée, le test de performance d'étanchéité doit être effectué.
La vanne en fonctionnement, toutes sortes de pièces de vanne doivent être complètes et intactes. Les boulons sur la bride et le support sont indispensables, les filetages doivent être intacts et aucun desserrage n'est autorisé. Si l'écrou de serrage sur le volant est desserré, il doit être serré à temps pour éviter l'abrasion de la connexion ou la perte du volant et de la plaque signalétique. Si le volant est perdu, il n'est pas permis de le remplacer par une clé à molette et il doit être terminé à temps. Les presse-étoupes ne doivent pas être inclinés ou n'avoir aucun jeu de précharge. Pour les vannes situées dans des environnements facilement contaminés par la pluie, la neige, la poussière, le sable et d'autres polluants, un couvercle de protection doit être installé sur la tige de la vanne. L'échelle sur la vanne doit rester complète, précise et claire. Le plomb, le capuchon et les accessoires pneumatiques de la vanne doivent être complets et intacts. La gaine isolante doit être exempte de bosses et de fissures. Il est interdit de cogner, de se tenir debout ou de supporter des objets lourds sur la vanne en fonctionnement ; en particulier les vannes non métalliques et les vannes en fonte, c'est encore plus interdit.
Entretien des graisses
L'entretien professionnel de la vanne avant et après le soudage joue un rôle essentiel au service de la production et du fonctionnement de la vanne. Un entretien correct, ordonné et efficace protégera la vanne, fera fonctionner la vanne normalement et prolongera la durée de vie de la vanne. la vie. Les travaux d'entretien des vannes peuvent sembler simples, mais ce n'est pas le cas. Il y a souvent des aspects du travail négligés.
Tout d'abord, lorsque la vanne est graissée, le problème de l'injection de graisse est souvent ignoré. Une fois le pistolet d'injection de graisse ravitaillé, l'opérateur sélectionne la vanne et la méthode de connexion d'injection de graisse, puis effectue l'opération d'injection de graisse. Il y a deux situations : d'une part, la quantité de graisse injectée est faible et l'injection de graisse est insuffisante, et la surface d'étanchéité s'use rapidement par manque de lubrifiant. D'autre part, une injection excessive de graisse entraîne des déchets. La raison en est qu'il n'y a pas de calcul précis de la capacité d'étanchéité des différentes vannes en fonction de la catégorie de type de vanne. La capacité d'étanchéité peut être calculée en fonction de la taille et du type de vanne, puis une quantité raisonnable de graisse peut être injectée.
Deuxièmement, lorsque la vanne est graissée, le problème de pression est souvent ignoré. Pendant l'opération d'injection de graisse, la pression d'injection de graisse change régulièrement avec des pics et des creux. La pression est trop basse, le joint fuit ou tombe en panne, la pression est trop élevée, l'orifice d'injection de graisse est bloqué, la graisse interne d'étanchéité est durcie ou la bague d'étanchéité est verrouillée avec la bille de soupape et la plaque de soupape. Habituellement, lorsque la pression d'injection de graisse est trop faible, la graisse injectée s'écoule principalement dans le fond de la cavité de la vanne, ce qui se produit généralement dans les petites vannes à vanne. Si la pression d'injection de graisse est trop élevée, d'une part, vérifier la buse d'injection de graisse, et la remplacer si le trou de graisse est obstrué. . De plus, le type d'étanchéité et le matériau d'étanchéité affectent également la pression d'injection de graisse. Différentes formes d'étanchéité ont différentes pressions d'injection de graisse. Généralement, la pression d'injection de graisse des joints durs est supérieure à celle des joints souples.
Troisièmement, lorsque la vanne est graissée, faites attention au problème que la vanne est en position de commutation. Le robinet à tournant sphérique est généralement en position ouverte lors de la maintenance, et dans des cas particuliers, il est choisi pour être fermé pour la maintenance. Les autres vannes ne peuvent pas être considérées comme en position ouverte. Le robinet-vanne doit être fermé pendant l'entretien pour s'assurer que la graisse remplit la rainure d'étanchéité le long de la bague d'étanchéité. S'il est ouvert, la graisse d'étanchéité tombera directement dans le canal d'écoulement ou la cavité de la vanne, provoquant un gaspillage.
Quatrièmement, lorsque la vanne est graissée, l'effet de l'injection de graisse est souvent ignoré. Pendant l'opération d'injection de graisse, la pression, le volume d'injection de graisse et la position du commutateur sont tous normaux. Cependant, afin d'assurer l'effet d'injection de graisse de la vanne, il est parfois nécessaire d'ouvrir ou de fermer la vanne, de vérifier l'effet de lubrification et de confirmer que la surface de la bille de vanne ou de la plaque d'obturation est uniformément lubrifiée.
Cinquièmement, lors de l'injection de graisse, faites attention au problème de drainage du corps de vanne et de décompression du bouchon de fil. Après le test de pressage de soupape, le gaz et l'humidité dans la cavité de soupape de la cavité d'étanchéité augmenteront en raison de l'augmentation de la température ambiante. Lors de l'injection de graisse, il est nécessaire d'évacuer les eaux usées et de relâcher la pression en premier, afin de faciliter le bon déroulement de l'injection de graisse. L'air et l'humidité dans la cavité scellée sont entièrement remplacés après l'injection de graisse. La pression de la cavité de la vanne est relâchée à temps, ce qui garantit également la sécurité de la vanne. Après l'injection de graisse, assurez-vous de serrer les bouchons de vidange et de décompression pour éviter les accidents.
Sixièmement, lors de l'injection de graisse, faites attention au problème de la graisse uniforme. Lors d'une injection de graisse normale, le trou de décharge de graisse le plus proche de l'orifice d'injection de graisse déchargera d'abord la graisse, puis vers le point bas et enfin vers le point haut, et la graisse sera déchargée une par une. S'il ne respecte pas les règles ou s'il n'y a pas de graisse, cela prouve qu'il y a un blocage et qu'il doit être nettoyé à temps.
Septièmement, lors de l'injection de graisse, veillez également à ce que le diamètre de la soupape affleure avec le siège de la bague d'étanchéité. Par exemple, pour un robinet à tournant sphérique, s'il y a une interférence dans la position d'ouverture, réglez le limiteur de position d'ouverture vers l'intérieur pour confirmer que le diamètre est droit, puis verrouillez. L'ajustement de la limite ne doit pas seulement viser la position d'ouverture ou de fermeture, mais considérer l'ensemble. Si la position d'ouverture est affleurante et que la position de fermeture n'est pas en place, la vanne ne se fermera pas hermétiquement. De la même manière, si le réglage de la position fermée est en place, le réglage correspondant de la position ouverte doit également être envisagé. Assurez-vous que la vanne a un angle de déplacement droit.
Huitièmement, après l'injection de graisse, assurez-vous de sceller l'orifice d'injection de graisse. Pour éviter l'entrée d'impuretés ou l'oxydation des lipides au niveau de l'orifice d'injection de graisse, le couvercle doit être enduit de graisse antirouille pour éviter la rouille. pour la prochaine opération.
Neuvièmement, lors de l'injection de graisse, il est également nécessaire de prendre en compte les problèmes spécifiques du transport séquentiel des produits pétroliers à l'avenir. Étant donné les différentes qualités du diesel et de l'essence, la capacité d'affouillement et de désintégration de l'essence doit être prise en compte. Lors du fonctionnement futur de la vanne, lors des opérations de la section essence, la graisse doit être reconstituée à temps pour éviter l'apparition d'usure.
Dixièmement, lors de l'injection de graisse, n'ignorez pas l'injection de graisse au niveau de la tige de soupape. Il y a des bagues coulissantes ou des garnitures sur l'arbre de la vanne, qui doivent également être lubrifiées pour réduire la résistance au frottement pendant le fonctionnement. Si la lubrification ne peut pas être assurée, le couple augmentera les pièces d'usure pendant le fonctionnement électrique et le commutateur sera laborieux pendant le fonctionnement manuel.
Onzièmement, certaines vannes à bille sont marquées de flèches. S'il n'y a pas d'écriture manuscrite FIOW en anglais, c'est le sens d'action du siège d'étanchéité, pas comme référence pour le sens d'écoulement du fluide, et le sens d'auto-fuite de la vanne est opposé. En règle générale, les vannes à boisseau sphérique à double siège ont un débit bidirectionnel.
12. Lors de l'entretien de la vanne, faites attention au problème d'arrivée d'eau dans la tête électrique et son mécanisme de transmission. Surtout la pluie qui s'infiltre pendant la saison des pluies. L'une consiste à rouiller le mécanisme de transmission ou le manchon de transmission, et l'autre à geler en hiver. Lorsque la vanne électrique est actionnée, le couple est trop important et les dommages aux pièces de transmission feront déclencher la protection du moteur à vide ou contre les surcouples, et le fonctionnement électrique ne pourra pas être réalisé. Les pièces de transmission sont endommagées et le fonctionnement manuel ne peut pas être effectué. Après l'action de protection contre le surcouple, le fonctionnement manuel est également incapable de commuter, comme le fonctionnement forcé, cela endommagera les pièces internes en alliage.
